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彼时，伴随德国大众汽车集团在上海建厂，克恩—里伯斯公司董事长斯坦姆希望投资中国市场，并对生产基地提出明确要求：靠近上海、交通物流便捷、文化底蕴深厚、劳动力素质较高。太仓，在这样的背景下进入了他的视野。
。关于这个话题，夫子提供了深入分析
这种模式下，船公司与市场基本就“绝缘”了，看似旱涝保收，实则失去了对市场最敏锐的触觉，把做品牌降级成了卖库存。，更多细节参见同城约会
我们要把以前 30 万、40 万级别才有的配置和体验，带给更广泛的消费者，打破虚高的品牌溢价，真正实现科技平权、豪华平权。
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